Çin ve Hindistan'ın Bazı Ürünler İçin Kotaları Seçildi

Türkiye, Çin ve Hindistan, 1 Ocak'tan 31 Mart 2024'e kadar olan kota dönemi için çelik ürünlerin ithalat kotalarının bir kısmını tükenmiştir. Bu verilere göre, Türkiye büyük kaynaklı borular (25B) için kodalarını tamamen tüketmiştir ve bu miktar 14.7 bin ton. Demiryolu malzemelerindeki kota ise %93.75 ve boşluklu bölümlerdeki kotanın %90'a yakını (%97.14 bin ton) tüketilmiştir. Aynı zamanda Türkiye'den HRC (Sıcak haddelenmiş kütük) için kota (%6.33 oranında dolu olan 434.7 bin ton) hala çoğunluğu boştur.

Çin, kaplı çelik levhalar (4B) için 126.6 bin tonluk kota seçmeyi tercih etti ve Çin'in diğer kaynaklı boruları (7.9 bin ton) için kota %74 oranında doludur.

Diğer taraftan, Hindistan, paslanmaz çubuk ve hafif profillerin tedariki için kotasını tamamen (%31.3 bin tonluk) tüketmiş ve organik kaplı levhaların tedariki için kota (%77.6 bin ton) neredeyse %75 kapandı.

Aynı zamanda, Tayvan, Güney Kore, Çin ve Japonya'dan paslanmaz tel çubuk için kotalar neredeyse hiç kullanılmadı. Güney Kore’nin sıcak haddelenmiş bobinler için kotası (184 bin ton) şu an itibariyle %35'ten fazla doludur.

Daha önce belirtildiği gibi, 2024'ün ilk çeyreğinde AB'ye belli türde düz ürünlerin ithalatı için kotaların hızla doldurulmasının, sıcak haddelenmiş bobin fiyatlarını desteklemesi bekleniyordu. 5 Ocak itibarıyla, AB'ye "diğer ülkeler" kategorisinde ithal edilmek üzere yaklaşık 1.18 milyon ton HRC tahsis edilmesi bekleniyor. Ortalama kota miktarı 923.6 bin tondur. Ayrıca, pazar, Güney Kore kotasının ilk çeyrekte aşılacağını varsaydı.

. . .

İçerik sadece atıfta bulunularak yayınlanabilir: Sanayi Türk. Editöryal görüş, yazarın görüşüne aykırı olabilir.